مدیریت قبیله‌ای فاجعه آفرید
دستپخت آخوندی با «کترینگ اتریشی» به صنعت ریلی ایران نساخت
نتیجه رکود در عملکرد وزارت راه و شهرسازی این دولت، خطای سیستم چند صد میلیارد تومانی ATC و برخورد دو قطار مسافربری، کشته و زخمی شدن یکصد هموطن باشد.
به گزارش گلستان24 ، انتظار از وجود یک عملکرد مثبت در دولت یازدهم در دو سال و نیم اول آن بیهوده بود، چرا که تمامی دولت دست به سینه منتظر امضاء و اجرای برجام برای حل تمامی مشکلات اقتصادی و غیر اقتصادی کشور از سوی امریکا بودند. همه منتظر بودند درهای بهشت در پسابرجام بر روی ایران باز شود تا چرخ کشور به گردش در آید. انتظارها در 23 تیر 1394 به پایان رسید و دکتر ظریف، مرد مذاکره دولت تدبیر و امید توانست امضای 1+5 را بر روی توافنامه هسته ای بگیرد تا روز موعود اجرای وعده های دولت روحانی فرا رسد.
در فاصله 6 ماهه امضاء تا اجرای برجام، وزارتخانه های دولت یازدهم به مذاکرات آشکار و پنهان با شرکت‌ها و دولت‌های غربی روی آوردند و در حالیکه همگان انتظار بهینه سازی و بهبود در سیستم حمل و نقل عمومی (ریلی-جاده‌ای) کشور را داشتند، پس از اجرای برجام، در تور اروپایی روحانی و وزراء، خرید 118 فروند هواپیما ایرباس از کشور فرانسه مخابره شد و آخوندی وزیر راه و شهرسازی در ژستی پیروزمندانه، اولین دستاورد برجام را خرید 118 فروند هواپیما از شرکت ایرباس فرانسه و 20 فروند هواپیمای ATR از ایتالیا اعلام نمود، دستاوردی که در مدت زمان کوتاهی، پاییز آن فرا رسید و پوچ بودن آن بر همگان مشخص گردید.
عقد تفاهم‌نامه خرید 118 هواپیمای گران قیمت فرانسوی برای بهبود حمل و نقلِ قشر مرفه جامعه اولین خروجی وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم در پسابرجام بود که انتقاد شدید، دلسوزان و کارشناسان را با خود به همراه داشت، چرا که اجرایی شدن این قرارداد نه تنها کشور را در قرضی بزرگ قرار می‌داد، بلکه تاثیر خاصی بر روی حمل و نقل عمومی کشور نداشته است؛ چرا که عمده حجم مسافرت‌های داخل کشور از طریق حمل و نقل جاده‌ای و ریلی صورت میگیرد. این برنامه‌ریزی نادرست و عدم توجه به اولویت‌ها به حدی رسید که رهبر انقلاب در یکی از بیانات عمومی خود به آن اشاره کردند:
روز به روز، هفته به هفته و ماه به ماه گذشت ولی خبری از اجرایی شدن این تفاهم‌نامه مخابره نشد تا پوچ بودن اولین دستاورد برجام، اثبات عملی شود.
هفت ماه گذشت و وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم که آخوندی نماینده میر حسین موسوی در شورای نگهبان در فتنه 88 را بر مسند ریاست خود می‌بیند، خبر از دومین دستاورد بزرگ برجام، این بار در صنعت حمل و نقل ریلی کشور داد. در حالیکه اذهان عمومی انتظار یک تحول بزرگ در صنعت حمل و نقل ریلی کشور را می کشید، به یکباره فردریش اشتیفت سفیر اتریش در تهران، دومین دستاورد برجام را واگذاری کترینگ راه آهن جمهوری اسلامی ایران (صنعت آماده سازی و طبخ غذا و نوشیدنی در آشپزخانه مرکزی و سرو آن ها در قطارها جهت پذیرایی) به یک شرکت اتریشی اعلام کرد تا زین پس، قرمه سبزی ایرانی بجای آشپزهای ماهر ایرانی توسط آشپزهای اتریشی طبخ شود و غذای فرنگی نیز در سبد غذایی مسافران راه آهن قرار گیرد. راه آهنی که از زیر ساخت قدیمی و فرسوده رنج می برد، با این دستاورد طعم غذای اتریشی را بچشد، شاید درد این فرسودگی را از یاد بَرد.
برجام آمد، ولی نه تنها درهای بهشت بر روی صنعت حمل و نقل کشور باز نشد، بلکه حاصل آن، چیزی جز پُز خرید توخالی صدها هواپیمای پیشرفته و خارج شدن رکود صنعت کترینگ اتریشی نبود؛ تا اینکه نتیجه رکود در عملکرد وزارت راه و شهرسازی این دولت، خطای سیستم چند صد میلیارد تومانی ATC (سیستم کنترل اتوماتیک هوشمند قطار) در مسیر راه آهن تهران مشهد و برخورد دو قطار مسافربری، کشته و زخمی شدن صدها هموطن باشد.
«متاسفانه در این زمان به دلیل تغییر شیفت مسئول کنترل فرد جایگزین از سابقه قرمز شدن چراغ بی اطلاع بوده و وقتی رئیس قطار مشهد سمنان مجددا کسب تکلیف می کند به وی گفته می شود که مسیر باز است و مشکلی نیست. شاید چراغ به دلیل برودت هوا قرمز مانده است لذا به وی تلگراف می شود که حرکت کند! قطار مشهد تبریز در پشت یک پیچ متوقف شده بوده است لذا قطار مشهد سمنان وقتی با قطار پیش رو مواجه می شود به شدت با کوپه های انتهایی قطار مشهد تبریز برخورد می کند.»
منبع : مشرق
ارسال نظر